富士重工業（株）（竹中恭二社長）では、キャブオーバー型軽自動車、スバル サンバーシリーズに一部改良を施し、８月20日より全国スバル特約店を通じ一斉販売を開始した。
今回の一部改良は、サンバー「トラック・バン・ディアス・ディアスワゴンクラシック」各車種に、燃費及び排出ガスなどの環境性能、走行性能、安全性のそれぞれの向上など、さらなる商品力強化を図りながら、従来と同等の価格設定としたものだ。さらに仕様・装備の充実、新ボディ色の展開など、市場の要望にきめ細かく対応している。
また、あわせてサンバー「バン・ディアス・ディアスワゴンクラシック」各車種をベースとする福祉車両トランスケアシリーズ、及び電気自動車サンバーＥＶにも同様の改良を施している。
改良の主な内容は次の通り。
１．環境性能の向上
・ＮＡエンジン車、スーパーチャージャーエンジン車に以下の改良を施し、燃費性能をより向上。クラストップレベルの低燃費を実現し、商用車モデル（トラック、バン、ディアス）は全車種とも2010年燃費基準をクリアしている。
◎ＮＡエンジン車
・燃料供給方式にＭＰＩ（マルチポイント・インジェクション）を採用。
・燃焼室の形状変更により圧縮比を高めて燃焼効率を向上。
・ローラーロッカーアームの採用、ピストンリングの改良等により、フリクションを低減。
◎スーパーチャージャーエンジン車
・ＭＰＩに改良を施すとともに、吸気ポートの形状を変更。
・トラック、バン、ディアスそれぞれＭＴ車の２〜５速ギヤ比を、4.8〜6.0％ハイギヤード化。
・燃焼室の形状変更により圧縮比を高め、燃焼効率を向上。
・ローラーロッカーアームの採用、ピストンリングの改良などにより、フリクションを低減。
・排気システムの２触媒化、キャニスターのサイズアップなどにより、排出ガスのクリーン化を図り、乗用車（ディアスワゴンクラシック）は、平成12年基準排出ガス25％低減レベル「良−低排出ガス（Ｇ−ＬＥＶ）に適合。
２．走行性能の向上
・ＮＡエンジン車に、ＭＰＩの採用、吸気システムの改良などを施し、最高出力と低中速トルクの向上を両立。
３．安全性の向上と仕様・装備の充実
・ディアス スーパーチャージャー、ディアス ワゴンクラシックに、デュアルＳＲＳエアバッグを標準装備等、安全性向上のため、様々な装備の追加・改良が図られている。 また、フロントコンビランプのクリアレンズ化（トラック、バン、ディアス）等、仕様も充実させた。
４．新ボディ色の展開
ボディに新色「ターコイズグリーン・メタリック」「ネイビーブルー・マイカ」「ライトラベンダー・メタリック」「シナモンブラウン・メタリック」「プラチナシルバー・メタリック」等を採用、カラーラインナップを充実させた。
価格は従来同様で、トラック61万8,000円から。シリーズ全体で月間6,000台の販売を予定している。
